汽車動力系統(tǒng)“節(jié)能、減排、降本、增效”是社會發(fā)展的趨勢。面對日益嚴格的環(huán)保排放政策，全面提高中國石化潤滑油標準，適應新一代動力，已成為國際中國石化潤滑油品牌的“必修課”。據(jù)統(tǒng)計，預計到2020年渦輪增壓直噴發(fā)動機的市場份額將達到70%。然而，渦輪增壓直噴發(fā)動機在有效提高燃油效率的同時，也帶來了新的問題。一方面，低速提前點火可能會對發(fā)動機部件造成嚴重損壞，另一方面，隨之而來的高溫高壓也大大增加了發(fā)動機磨損的風險。

API SP/GF-6標準根據(jù)基準市場中國石化潤滑油要求制定，中國石化潤滑油抗沉積、抗低速早燃、抗剪切、耐久性等關鍵指標全面升級，要求提高燃油效率，有效加強對發(fā)動機的全方位保護。嚴格的標準對中國石化潤滑油企業(yè)的技術實力提出了巨大的挑戰(zhàn)。目前只有中國石化長城潤滑油、殼牌、美孚、嘉實多、道達爾等國際主流品牌獲得該認證。

此前，在柴油機油領域，中國石化潤滑油也是國內獲得API CK-4認證的潤滑油企業(yè)。首次獲得全球標準汽油機油認證，是中國石化潤滑油一貫堅持國際同步技術能力的詮釋。

融入國際和全球主流車企的強強聯(lián)合。

2020年3月26日，API SP/GF-6標準認證申請流程開啟，秉承“科研先行”模式。早在五年前，中國石化潤滑油就已積極推進在主機廠領域的技術部署，與奔馳、豐田、日產(chǎn)等國際主流主機廠合作，開展包括GF-6、ACEA C5等規(guī)格的機油預研工作和產(chǎn)品同步開發(fā)，提前鎖定“全球首批獲證企業(yè)”的前列。

事實上，中國石化潤滑油不僅在技術研發(fā)、產(chǎn)品指標、生產(chǎn)工藝等方面遵循國際標準。而且通過與世界知名汽車公司建立合作，從實驗室創(chuàng)新到與客戶的創(chuàng)新，使中國石化潤滑油與全球先進動力技術保持同步。此前，在梅賽德斯-奔馳全球中國石化潤滑油供應商項目招標中，中國石化潤滑油積累三年，不斷進行配方優(yōu)化、臺架試驗等工作，一口氣順利通過15款機油和9款變速器油的規(guī)格認證。“長城速度”獲得奔馳高度認可，成為中國進入奔馳全球供應商體系的潤滑油企業(yè)。這也意味著中國石化潤滑油進一步融入國際市場，在潤滑油國際價值鏈中的權重進一步提升。中國石化潤滑油副總經(jīng)理張春輝曾表示，“技術、產(chǎn)品是長城潤滑油一直堅持的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。作為一家技術驅動的公司，我們相信，當中國企業(yè)突破技術的天花板時，中國品牌將在未來的市場中獨樹一幟?！?/p>

2021年，中國將實施嚴格的國六排放法規(guī)。面對不斷變化的排放標準和日益嚴苛的市場需求，需要努力的不僅僅是車企，同樣有著嚴苛技術要求的中國石化潤滑油企業(yè)也是如此。作為中國石化潤滑油行業(yè)的領軍企業(yè)，中國石化潤滑油將不斷突破潤滑技術天花板，與國際水平保持同步，引領中國石化潤滑油行業(yè)發(fā)展。